اليمن : الهجوم الإسرائيلي على الميناء جريمة حرب محتملة

 

نيويررك – رشادالخضر  – الأمم المتحدة

الهجوم الانتقامي على الحديدة في يوليو يهدد إمدادات الغذاء والمساعدات والكهرباء

قالت هيومن رايتس ووتش اليوم إن الغارات الجوية الإسرائيلية على ميناء الحديدة باليمن مساء يوم 20 يوليو/تموز 2024 كانت هجومًا عشوائيًا أو غير متناسب على المدنيين، وقد يكون له تأثير طويل الأمد على ملايين اليمنيين الذين يعتمدون على الميناء للحصول على الغذاء والمساعدات الإنسانية.

جاءت الضربات الإسرائيلية بعد يوم من غارة بطائرة بدون طيار شنها الحوثيون، والتي قد ترقى إلى جريمة حرب، على حي سكني في تل أبيب أسفرت عن مقتل مدني وإصابة أربعة آخرين. وأصابت الغارات الجوية الإسرائيلية، التي قتلت ستة مدنيين على الأقل وأصابت ما لا يقل عن 80 آخرين، أكثر من عشرين خزانًا لتخزين النفط ورافعتين للشحن في ميناء الحديدة في شمال غرب اليمن، بالإضافة إلى محطة كهرباء في مديرية الصليف بالحديدة. ويبدو أن الهجمات تسببت في أضرار غير متناسبة للمدنيين والأهداف المدنية. والانتهاكات الجسيمة لقوانين الحرب المرتكبة عمداً، أي عمداً أو بتهور، هي جرائم حرب.

وقال نيكو جعفرنيا، الباحث في شؤون اليمن والبحرين في هيومن رايتس ووتش: “إن الهجمات الإسرائيلية على الحديدة رداً على ضربة الحوثيين على تل أبيب يمكن أن يكون لها تأثير دائم على ملايين اليمنيين في الأراضي التي يسيطر عليها الحوثيون. يعاني اليمنيون بالفعل من الجوع على نطاق واسع بعد صراع دام عقداً من الزمان. هذه الهجمات لن تؤدي إلا إلى تفاقم معاناتهم”.

أجرت هيومن رايتس ووتش مقابلات مع 11 شخصاً حول هجوم الحديدة، بما في ذلك مسؤول حوثي في ​​صناعة النفط في اليمن وأربعة موظفين في وكالات الأمم المتحدة على دراية بالميناء. كما حللت هيومن رايتس ووتش صور الأقمار الصناعية للمواقع المستهدفة وصور بقايا الأسلحة المحتملة التي جمعتها منظمة مواطنة لحقوق الإنسان غير الحكومية. وأرسلت هيومن رايتس ووتش نتائجها الأولية إلى السلطات الإسرائيلية في 31 يوليو/تموز وإلى الحوثيين في 7 أغسطس/آب. ولم يرد أي منهما.

وأسفرت الهجمات الإسرائيلية عن مقتل أحمد عبد الله موسى جيلان، وصلاح عبد الله مقبل الصراري، وعبد الباري محمد يوسف عزي، ونبيل ناشر عبده عبد الله، وأبو بكر حسين عبد الله فقيه، وإدريس داود حسن أحمد، وجميعهم من موظفي شركة النفط اليمنية. كما أسفرت غارة الحوثيين بطائرة بدون طيار على تل أبيب عن مقتل يفغيني فيردر البالغ من العمر 50 عامًا في مبنى سكني.

وقال المتحدث باسم قوات الدفاع الإسرائيلية، دانييل هاجاري، إن الطائرة بدون طيار الحوثية كانت “طائرة بدون طيار من طراز صماد 3 إيرانية الصنع”. إن قدرات التوجيه والاستهداف لطائرة صماد 3 غير واضحة، وكان هدف الحوثيين غير مؤكد، مما يجعل من الصعب تحديد ما إذا كانت الضربة قد أصابت هدفها المقصود. ولم يشر الحوثيون إلى أنهم كانوا يهاجمون هدفًا عسكريًا، لكنهم صرحوا بأنهم ضربوا “هدفًا مهمًا”، ربما في إشارة إلى فرع السفارة الأمريكية في المنطقة.

إن الهجوم الحوثي، الذي ألحق أضرارًا متعمدة أو عشوائية بالمدنيين والأهداف المدنية، قد يرقى إلى جريمة حرب. في الأشهر الأخيرة، أطلق الحوثيون بشكل عشوائي العديد من الصواريخ على مدينتي إيلات وحيفا الإسرائيليتين.

وجدت هيومن رايتس ووتش أن القوات الإسرائيلية ألحقت أضرارًا أو دمرت ما لا يقل عن 29 خزانًا من أصل 41 خزانًا لتخزين النفط في ميناء الحديدة، بالإضافة إلى الرافعتين الوحيدتين المستخدمتين لتحميل وتفريغ الإمدادات من السفن. كما دمرت الغارات الجوية خزانات النفط المتصلة بمحطة توليد الطاقة في الحديدة، مما تسبب في توقف تشغيل محطة الطاقة لمدة 12 ساعة.

حملت بقايا جمعتها منظمة مواطنة لحقوق الإنسان في الموقع علامات شركة وودوارد، وهي شركة تصنيع أمريكية، وتتطابق مع بقايا تم جمعها في سياقات أخرى من قنبلة سلسلة جي بي يو-39 التي تصنعها شركة بوينج الأمريكية. جي بي يو-39، المعروفة باسم “القنبلة ذات القطر الصغير”، هي ذخيرة موجهة يتم إسقاطها جواً.

كما كتبت هيومن رايتس ووتش إلى وودوارد وبوينج في 14 أغسطس/آب لكنها لم تتلق ردًا.

إن ميناء الحديدة يشكل أهمية بالغة لتوصيل الغذاء وغيره من الضروريات إلى السكان اليمنيين الذين يعتمدون على الواردات. ويمر نحو 70% من واردات اليمن التجارية و80% من مساعداتها الإنسانية عبر ميناء الحديدة، الذي قال عنه الممثل المقيم لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي أوكي لوتسما إنه “حيوي للغاية للأنشطة التجارية والإنسانية”. ووصفت روزماري ديكارلو، وكيلة الأمين العام لشؤون السياسة وبناء السلام في الأمم المتحدة، الميناء بأنه “شريان حياة لملايين البشر” وينبغي أن يكون “مفتوحا وعاملا”.

وقال مسؤول في وكالة تابعة للأمم المتحدة إن نحو 3400 شخص، جميعهم من المدنيين، يعملون في الميناء. وقال المسؤول في 30 يوليو/تموز إنه “لم ير سفينة جديدة واحدة تدخل الميناء منذ الهجوم، وهو مؤشر مثير للقلق” فيما يتصل بتوفير المساعدات الإنسانية. وتفتقر الموانئ اليمنية الأخرى إلى نفس القدرة على إدارة الواردات، وسوف يتطلب إلحاق الضرر وتدمير خزانات النفط ورافعات التحميل والأضرار الأوسع نطاقا التي لحقت بمرافق الميناء تمويلا كبيرا ووقتا طويلا لإعادة البناء.